Używane elektryki w Polsce: rosnący popyt i trudna sprzedaż

Rynek używanych elektryków w Polsce notuje szybki wzrost zainteresowania, lecz dealerzy wskazują na konkretne przeszkody, które wydłużają sprzedaż takich aut.

Dlaczego sprawdzeń używanych elektryków w Polsce przybywa?

Liczba sprawdzeń historii używanych elektryków w Polsce wzrosła o 74,1% w okresie 2024–2025, a w kolejnym etapie odnotowano dalsze zwiększenie o 48,9%. Dane pochodzą z serwisu carVertical, który zbiera informacje o pojazdach z tysięcy źródeł.

Zmiana widać również po stronie komisów. Wśród 49 zbadanych polskich dealerów aż 61,2% potwierdza, że zainteresowanie elektrykami rośnie, a co piąty określa ten wzrost jako znaczący.

Wskaźnik	Wartość
Wzrost sprawdzeń historii używanych elektryków w Polsce (2024–2025)	+74,1%
Kolejny okres: dalszy wzrost sprawdzeń	+48,9%
Dealerzy potwierdzający wzrost zainteresowania (z 49 zbadanych)	61,2%
Dealerzy określający wzrost jako znaczący	co piąty

Jak Polska wypada na tle sąsiadów i Europy?

Największą dynamikę w zestawieniu odnotowano na Słowacji (+121,9% r/r), a tuż za nią znalazły się Finlandia (+110,2% r/r) i Czechy (+109,3% r/r). Dla polskiego rynku to ważny sygnał, bo nasi południowi i południowo-zachodni sąsiedzi pokazują podobny kierunek zmian.

Silny wzrost odnotowano także w większych rynkach Europy Zachodniej: Włochy (+30,9% r/r), Niemcy (+28,3% r/r) i Francja (+27,6% r/r). Różnica między liderami a wiodącymi gospodarkami pokazuje, że zainteresowanie elektrykami rośnie wszędzie, choć nie w tym samym tempie.

Kraj	Wzrost sprawdzeń używanych elektryków r/r
Słowacja	+121,9%
Finlandia	+110,2%
Czechy	+109,3%
Włochy	+30,9%
Niemcy	+28,3%
Francja	+27,6%

Dlaczego używane elektryki trudniej sprzedać?

Popyt rośnie, ale sprzedaż nie nadąża. Największą przeszkodą dla dealerów są obawy o trwałość akumulatora, które wskazuje aż 81,6% pytanych. Kolejne bariery to wycena utraty wartości (59,2%) oraz wątpliwości co do rzeczywistego zasięgu (57,1%).

Wszystkie trzy problemy dotyczą tego samego: kupujący nie wie, w jakim stanie jest bateria i ile realnie przejedzie auto. Bez wiarygodnej odpowiedzi trudno uzasadnić cenę, a dealer musi liczyć się z dłuższym czasem na zbyt.

Bariera sprzedaży	Odsetek dealerów
Obawy o trwałość akumulatora	81,6%
Trudność w wycenie utraty wartości	59,2%
Wątpliwości co do rzeczywistego zasięgu	57,1%

Ile trwa sprzedaż używanego elektryka?

Czas sprzedaży to kolejny wyraźny problem. Ponad trzy miesiące potrzebuje na sprzedaż elektryka 46,9% dealerów, a dla 32,7% okres ten przekracza pół roku. Szybko, w ciągu miesiąca, samochód zbywa jedynie 12,2% komisów.

Czas sprzedaży elektryka	Odsetek dealerów
W ciągu miesiąca	12,2%
Ponad trzy miesiące	46,9%
Powyżej pół roku	32,7%

Ile może kosztować wymiana akumulatora po gwarancji?

Po wygaśnięciu gwarancji wymiana baterii w elektryku to wydatek rzędu kilku tysięcy euro. Przy orientacyjnym kursie około 4,3 zł za euro oznacza to kwotę liczoną w kilkunastu tysiącach złotych. Dla kupującego używane auto z nieznanym stanem baterii to więc realne ryzyko, które trzeba uwzględnić już przy negocjacjach.

Jakie narzędzia pojawiają się w raportach o elektrykach?

Carvertical wprowadził w raportach nową sekcję poświęconą akumulatorowi i ładowaniu oraz interaktywną mapę szacowanego zasięgu dla wybranego adresu. Firma zapowiada też bardziej szczegółowe dane o kondycji baterii. Raporty opierają się na danych z ponad 1000 źródeł w 37 krajach.

Co to oznacza dla Ciebie?

Jeśli szukasz używanego elektryka, zacznij od raportu historii pojazdu i sprawdź sekcję dotyczącą akumulatora. Zapytaj sprzedawcę o dokumentację ładowania i poproś o wyjaśnienie, jak auto zachowuje zasięg w codziennej eksploatacji. Porównaj cenę z realnym stanem baterii, a nie wyłącznie z rocznikiem i przebiegiem.

Jeśli sprzedajesz elektryka, przygotuj dokumenty dotyczące baterii i ładowania oraz uczciwie przedstaw zasięg. Im mniej niewiadomych, tym łatwiej uzasadnić cenę i skrócić czas oczekiwania na kupca, który dziś jest jedną z głównych barier na rynku wtórnym.