Elektryczny Citroën 2CV: cena ok. 65 600 zł i co wiemy o modelu

Elektryczny Citroën 2CV to zapowiedź marki, która chce przenieść kultowy model z 1948 roku do ery samochodów zasilanych prądem. Wersja produkcyjna ma pojawić się do 2028 roku, a jej cena startowa ma wynosić ok. 15 000 euro, czyli ok. 65 600 zł według orientacyjnego przelicznika.

Jak wygląda koncept elektrycznego 2CV?

Koncept zaprezentowano na Paris Motor Show 2026 jako 2 CV Concept. Pojazd jest wyraźnie mniejszy od pierwowzoru: ma 3,76 m długości i waży poniżej tony. Taka masa to wynik świadomego odchudzania konstrukcji, a nie przypadek. Dla kierowców oznacza to mniejsze zapotrzebowanie na energię, co przy niewielkim akumulatorze ma znaczenie praktyczne.

Projektanci postawili na prostotę widoczną na pierwszy rzut oka. Zderzaki przedni i tylny można łatwo odłączyć, co ułatwia naprawy i wymianę po drobnych stłuczkach. Koła mają proste stalowe felgi, a deska rozdzielcza praktycznie zniknęła. Centralny ekran ma 8 cali, a wskaźniki umieszczono przy kolumnie kierownicy. Wyjmowane radio działa też jako przenośny głośnik, co jest rozwiązaniem nietypowym w autach tej klasy.

Ile będzie kosztował elektryczny 2CV?

Cena startowa na poziomie ok. 15 000 euro (ok. 65 600 zł) ustawia model poniżej elektrycznego Citroëna C3. Dla polskiego kupującego to istotna informacja, bo pozwala porównać nowy model z innymi tanimi elektrykami i z popularnymi autami spalinowymi. Warto jednak pamiętać, że w tej cenie producent musi zmieścić ograniczone wyposażenie, a koszt akumulatora i homologacji nadal wpływa na ostateczną kalkulację.

Dane techniczne w jednym miejscu

Parametr	Wartość
Pokaz koncepcu	Paris Motor Show 2026
Wersja produkcyjna	do 2028 roku
Miejsce produkcji	Europa
Cena startowa	ok. 15 000 euro (ok. 65 600 zł)
Pozycja cenowa	poniżej elektrycznego C3
Masa koncepcu	poniżej 1 t
Długość koncepcu	3,76 m
Pojemność akumulatora	mniejsza niż w typowych elektrykach, dokładnie nieznana
Ekran centralny	8 cali
Zasięg (nieoficjalnie)	poniżej 160 km
Pojemność baterii (nieoficjalnie)	ok. 30 kWh

Dane o mocy napędu i zasięgu wersji seryjnej nie zostały potwierdzone przez producenta. Wartości nieoficjalne traktuj jako orientacyjne.

Dlaczego tani elektryk to trudne zadanie?

Najtańsze elektryki na świecie coraz częściej pochodzą od chińskich marek, takich jak BYD czy Geely. Wiele z nich łączy niską cenę z bogatym wyposażeniem, co stawia europejskich producentów pod presją. Volkswagen z kolei projektuje swoje elektryki przede wszystkim z myślą o rynku chińskim, co pokazuje, jak mocno zmienia się globalna strategia.

Na drodze do taniego modelu stoją też wymagania prawne. Homologacja, normy bezpieczeństwa i systemy wspomagania kierowcy generują koszty, których nie da się całkowicie pominąć, nawet przy minimalistycznym wnętrzu. To właśnie dlatego oszczędności muszą zapaść w konkretnych elementach wyposażenia.

Co to oznacza dla Ciebie?

Jeśli myślisz o zakupie tanio wycenionego elektryka, elektryczny 2CV warto obserwować, ale nie traktować jako gotowej alternatywy. Dla osób, które jeżdżą głównie po mieście i potrzebują małego auta na krótkie dystanse, prostota konstrukcji może być atutem. Osoby planujące dłuższe trasy powinny poczekać na oficjalne dane o zasięgu i mocy. Warto też sprawdzić, jak producent podejdzie do serwisu i dostępności części, bo łatwo odłączane zderzaki sugerują, że naprawy mogą być tańsze i prostsze niż w nowoczesnych autach.