Najtańsze samochody elektryczne w Polsce 2026. Ranking i parametry

Na polskim rynku elektromobilności pojawiło się kilka propozycji dla kupujących szukających najtańszych nowych samochodów elektrycznych. Trzy modele wyróżniają się szczególnie agresywną strategią cenową i stanowią punkty wejścia do świata elektromobilności dla budżetu poniżej 100 tys. zł.

Która oferta jest najtańsza?

Najtańszym nowym samochodem elektrycznym dostępnym w Polsce jest Leapmotor T03 w cenie wyprzedażowej 73 900 zł. Standardowa wycena tego modelu wynosi 84 900 zł, co oznacza, że promocja obniża koszt o ponad 10 tys. zł. Drugą pozycję zajmuje Citroën e-C3 w wariancie YOU Urban Range za 89 001 zł (cena katalogowa 89 900 zł). Trzecie miejsce przypadło BYD Dolphin Surf Boost wycenianemu na 92 900 zł.

Dla porównania, inne niedawno wprowadzone do oferty modele — Hyundai Inster, Cupra Raval, Kia EV2 i Volkswagen ID. Polo — startują od ceny 97 900 zł lub wyższej, co czyni je mniej dostępnymi dla budżetowych nabywców.

Porównanie parametrów i wyposażenia

Parametr	Leapmotor T03	Citroën e-C3	BYD Dolphin Surf
Cena	73 900 zł*	89 001 zł**	92 900 zł
Pojemność akumulatora	37,3 kWh	30 kWh	43,2 kWh
Moc silnika	95 KM	113 KM	88 KM
Zasięg WLTP	265 km	212 km	322 km
Zasięg miejski*	395 km	brak danych	brak danych
Liczba miejsc	4	5	5
Pojemność bagażnika	210 l	310 l	brak danych
Długość pojazdu	362 cm	ponad 400 cm	brak danych
Ładowanie AC	6,6 kW	7,4 kW	11 kW
Ładowanie DC	45 kW	30 kW	85 kW
Czas ładowania DC*	30-80% w 36 min	brak danych	brak danych
Ekran	10,1 cala	brak danych	10,1 cala
Wyposażenie	Nawigacja online, 4G, kamera cofania, dach panoramiczny	5 miejsc, duży bagażnik	Nawigacja, NFC

*cena wyprzedażowa; **cena promocyjna YOU Urban Range; ***cykl miejski dla T03

Leapmotor T03 — najniższa cena, najmniejszy rozmiar

Model chińskiego producenta wyróżnia się przede wszystkim agresywną ceną wejścia. Za 73 900 zł kupujący otrzymuje samochód o długości 362 cm, co czyni go najmniejszym z trójki. Pojazd ma cztery miejsca i bagażnik 210 litrów — parametry wystarczające do codziennego użytku w mieście.

Akumulator o pojemności 37,3 kWh zapewnia zasięg 265 km w cyklu WLTP, ale w warunkach miejskich model osiąga do 395 km. Techniczne możliwości ładowania są imponujące: obsługuje szybkie ładowanie DC do 45 kW, co pozwala naładować baterię od 30 do 80 procent w 36 minut. Ładowanie prądem zmiennym wynosi 6,6 kW.

Wyposażenie obejmuje ekran 10,1 cala, nawigację online z dostępem do sieci 4G, kamerę cofania i panoramiczny dach. To znacznie więcej niż zazwyczaj oferuje się w tej kategorii cenowej.

Citroën e-C3 — kompromis między przestrzenią a ceną

Francuski model zajmuje pozycję pośrednią. Za 89 001 zł w promocji kupujący otrzymuje pięciomiejscowy samochód o długości ponad 4 metrów z bagażnikiem 310 litrów — praktycznie większy niż T03. To czyni e-C3 bardziej uniwersalnym dla rodzin potrzebujących więcej przestrzeni.

Akumulator 30 kWh jest mniejszy niż w konkurencji, co przełoża się na zasięg 212 km w cyklu WLTP. To najmniejsza wartość spośród trójki, co może być ograniczeniem dla użytkowników planujących dłuższe podróże bez dostępu do ładowarki. Moc silnika wynosi 113 KM — najwyższa w tym zestawieniu. Ładowanie AC do 7,4 kW jest wolniejsze niż w BYD, a ładowanie DC do 30 kW jest najsłabsze z trójki.

BYD Dolphin Surf — największy zasięg i moc ładowania

Model chińskiego giganta elektryfikacji wyróżnia się największym akumulatorem (43,2 kWh) i najdłuższym zasięgiem — 322 km w cyklu WLTP. Moc silnika 88 KM jest najniższa, ale wystarczająca do miasta i tras międzymiastowych.

Techniczne możliwości ładowania są najlepsze w klasie: AC do 11 kW i DC do 85 kW. To oznacza najszybsze uzupełnianie energii spośród porównywanych modeli. Wyposażenie obejmuje ekran 10,1 cala, nawigację i funkcję NFC.

Co to oznacza dla polskiego rynku?

Pojawienie się trzech konkurencyjnych modeli poniżej 100 tys. zł to sygnał zmian w segmencie najtańszych elektryków. Średnia cena nowego samochodu elektrycznego w Polsce spada, a oferta się rozszerza — szczególnie dzięki producentom z Chin.

Każdy z trzech modeli adresuje inną potrzebę: Leapmotor T03 to wybór dla minimalistów szukających najniższej ceny i pojazdu do miasta; Citroën e-C3 to opcja dla rodzin potrzebujących więcej przestrzeni; BYD Dolphin Surf to rozwiązanie dla tych, którzy chcą najdłuższego zasięgu i szybkiego ładowania.

Warto pamiętać, że infrastruktura ładowania w Polsce rozwija się — koniec lipca 2026 roku dostępnych było ponad 13 454 punktów ładowania, z czego ponad połowa to stacje szybkie DC. To oznacza, że nawet modele z mniejszym zasięgiem są praktyczne do codziennego użytku.

Wybór między trzema modelami powinien zależeć od indywidualnych potrzeb: jeśli priorytetem jest cena i użytkowanie miejskie — T03; jeśli potrzeba przestrzeni — e-C3; jeśli liczą się zasięg i szybkość ładowania — Dolphin Surf.