Niemieckie strefy ekologiczne bez zielonej plakietki dla elektryków od 2026

Od 1 października 2026 roku auta elektryczne, wodorowe oraz hybrydy plug-in spełniające określone warunki nie będą potrzebowały zielonej plakietki, aby wjechać do niemieckich stref ekologicznych. Zmianę wprowadza nowelizacja 35. rozporządzenia wykonawczego do ustawy o ochronie przed emisjami.

Kto zyska na zniesieniu obowiązku zielonej plakietki?

Najwięcej zmienia się dla właścicieli bezemisyjnych aut, które dotychczas musieli dokupić naklejkę, aby poruszać się po centrach niemieckich miast. Zwolnienie obejmuje pojazdy oznaczone literą „E” zgodnie z paragrafem 11 rozporządzenia o rejestracji pojazdów, czyli FZV.

Rozporządzenie zostało przyjęte 25 września 2026 roku, a w Federalnym Dzienniku Ustaw opublikowano je 30 września 2026 roku. Oznacza to, że od października obowiązują już nowe reguły, a kierowcy mają zaledwie kilka dni na zapoznanie się z nimi.

Jakie hybrydy plug-in mogą jeździć bez plakietki?

Nie każdy hybrydowy samochód z gniazdem do ładowania zostanie zwolniony. Warunek jest alternatywny: pojazd musi emitować nie więcej niż 50 g CO2 na kilometr albo przejechać co najmniej 40 km na napędzie elektrycznym.

Klasyczne hybrydy, które nie korzystają z ładowania zewnętrznego, pozostają poza tym systemem i nadal wymagają zielonej Umweltplakette. Podobnie jak samochody spalinowe.

Typ napędu	Status w niemieckich strefach od 1.10.2026	Uwagi
Auto elektryczne (EV)	Zwolnione z zielonej plakietki	Wymagane oznaczenie „E”
Auto wodorowe	Zwolnione z zielonej plakietki	Zasada jak dla EV
Plug-in hybryda (PHEV)	Zwolnione, jeśli CO2 do 50 g/km lub min. 40 km na napędzie elektrycznym	Warunek alternatywny
Klasyczna hybryda bez ładowania	Nadal wymagana zielona plakietka	Poza systemem zwolnień
Samochód spalinowy	Nadal wymagana zielona plakietka	Brak zmian

Jak zagraniczne auta elektryczne wjadą do niemieckich stref?

Zagraniczne pojazdy są traktowane według dwóch ścieżek. Jeśli auto ma w kraju rejestracji oznaczenie dla EV albo zagraniczną plakietkę, która jest uznawana za równoważną niemieckiej, nie potrzebuje dodatkowego dokumentu. Zgodnie z paragrafem 11 ustęp 5 FZV taki pojazd wjeżdża na tych samych zasadach co auto z Niemiec.

Niebieska plakietka z literą „E”

Dla zagranicznych elektryków bez oznaczenia w kraju pochodzenia przewidziano niebieską plakietkę z literą „E”. Naklejana jest z tyłu pojazdu, a jej uzyskanie wymaga okazania dokumentu, na przykład dowodu rejestracyjnego lub świadectwa CoC.

Co z polskimi samochodami?

Polskie auta elektryczne i wodorowe jeżdżą z zielonymi tablicami rejestracyjnymi, więc nie potrzebują zielonej plakietki. Inaczej wygląda sytuacja z polskimi plug-in hybrydami: mają zwykłe białe tablice, a ich status nie da się zweryfikować po samym numerze rejestracyjnym. Kierowca takiego auta powinien mieć przy sobie dokumenty potwierdzające spełnienie warunków zwolnienia.

Dlaczego Niemcy zmieniają zasady?

Ministerstwo Środowiska uzasadnia zmianę ograniczeniem biurokracji. Według Federalnego Urzędu Ochrony Środowiska w Niemczech funkcjonuje 35 stref ekologicznych, a ponad 90% aut spełnia wymagania zielonej plakietki. Oznacza to, że reforma dotyczy przede wszystkim relatywnie wąskiej grupy pojazdów, ale porządkuje zasady dla rosnącej liczby elektryków i hybryd.

Za wjazd bez wymaganej plakietki grozi kara w wysokości 100 euro.

Co to oznacza dla Ciebie?

Jeśli jeździsz elektrykiem lub kwalifikującą się hybrydą plug-in i planujesz wyjazd do Niemiec, od października nie musisz kupować zielonej naklejki. Zanim wyjedziesz, sprawdź jednak, czy Twoje auto spełnia warunki, a w przypadku zagranicznego EV bez oznaczenia w kraju pochodzenia przygotuj niebieską plakietkę i dokumenty. Właściciele klasycznych hybryd oraz aut spalinowych nadal powinni zaopatrzyć się w zieloną plakietkę, aby uniknąć mandatu.