Koszt jazdy elektrykiem i hybrydą plug-in: liczby, ceny paliw i ładowanie

Przejechanie 100 km samochodem elektrycznym w modelowym wyliczeniu kosztuje od 24 zł przy ładowaniu w domu po 1,20 zł za kWh, a przy stawce 3 zł/kWh wzrasta do 60 zł. Dla porównania diesel zużywający 6 litrów na 100 km przy cenie 9 zł za litr to wydatek rzędu 54 zł. Różnica między tymi wynikami zależy przede wszystkim od tego, gdzie i za ile ładujemy samochód.

Ile kosztuje 100 km na prądzie i na oleju napędowym?

Zestawienie poniżej pokazuje, jak zmienia się koszt przejazdu 100 km w zależności od źródła energii. Wszystkie wartości są modelowe: rzeczywisty koszt zależy od auta, temperatury, taryfy i operatora ładowarki.

Wariant	Założenia	Koszt na 100 km
Diesel	6 l/100 km, 9 zł/l	54 zł
Elektryk, ładowanie domowe	20 kWh/100 km, 1,20 zł/kWh	24 zł
Elektryk, ładowarka publiczna	20 kWh/100 km, 2,20 zł/kWh	44 zł
Elektryk, stawka 3 zł/kWh	20 kWh/100 km, 3 zł/kWh	60 zł

Z tych liczb wynika jeden wniosek: samochód elektryczny wygrywa z dieslem głównie wtedy, gdy ładuje się tanio, czyli w domu lub z własnej instalacji. Przy stawce 3 zł/kWh przejazd prądem jest droższy niż przy oleju napędowym za 9 zł/l. Przewaga elektryka to więc przede wszystkim przewaga taryfy, a nie samego napędu.

Dlaczego ceny paliw wciąż są tematem numer jeden?

Prognoza e-petrol.pl na okres 21–27 września 2026 roku zakłada 8,11 zł/l za benzynę Pb95 i 9,28 zł/l za olej napędowy. Pojawiają się też scenariusze zbliżające cenę diesla do 10 zł/l, ale warto pamiętać, że to wariant, a nie średnia krajowa.

Na rynku pojawiła się także nowa regulacja. Sejm 18 września 2026 roku ponownie uchwalił podatek od nadzwyczajnych zysków koncernów paliwowych. Obejmuje on zyski od marca 2026 do marca 2027 roku, a wpływy mają zasilić program „Ceny Paliwa Niżej”. Ustawa trafi najpierw do Senatu, a następnie do prezydenta, więc jej ostateczny kształt nie jest jeszcze przesądzony.

Czy ładowanie w domu i fotowoltaika realnie obniżają koszty?

Tak, o ile da się ładować auto z własnej energii. Fotowoltaika pozwala zasilać samochód prądem z dachu, a magazyn energii oraz sterowanie ładowaniem zwiększają autokonsumpcję, czyli udział energii zużytej na miejscu. W praktyce oznacza to mniejszą zależność od taryfy operatora i lepsze wykorzystanie tego, co produkuje instalacja.

Ile kosztuje hybryda plug-in bez dostępu do ładowania?

Hybryda plug-in (PHEV) ma sens ekonomiczny wtedy, gdy regularnie podłączamy ją do prądu. Bez takiej możliwości silnik spalinowy pracuje znacznie częściej, a koszt jazdy zbliża się do klasycznego auta z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym. Zakup PHEV bez dostępu do gniazdka to więc częsty błąd kalkulacyjny.

Czy sposób ładowania wpływa na żywotność baterii?

System BMS chroni akumulator przed całkowitym rozładowaniem, ale nie eliminuje wszystkich zagrożeń. Skrajne poziomy naładowania oraz bardzo wysoka lub bardzo niska temperatura przyspieszają starzenie baterii. Dlatego rozsądnie jest unikać ciągłego ładowania do pełna i skrajnych warunków termicznych, a dodatkowe ładowanie robić wtedy, gdy jest taka okazja: podczas 1–2 godzin pracy, pływania na basenie, zakupów w centrum handlowym czy postoju na parkingu przesiadkowym.

Czy mieszkanie z miejscem do ładowania zyskuje na wartości?

Przy zakupie mieszkania coraz częściej pojawia się pytanie, czy na miejscu postojowym da się ładować samochód elektryczny. Odpowiedź zależy od przygotowania budynku: przygotowanej trasy kablowej, zabezpieczeń, dostępnej mocy, pomiaru indywidualnego oraz systemu rozdziału prądu między mieszkańców. Analizy rynku nieruchomości, m.in. prowadzone na podstawie danych RynekPierwotny.pl, pokazują, że ta cecha staje się istotnym elementem oceny oferty.

Co to oznacza dla Ciebie?

Wybór między elektrykiem a autem spalinowym warto zacząć od własnej taryfy, a nie od ceny dystrybuatora. Jeśli masz gdzie ładować w domu lub w pracy po niskiej stawce, przejazd 100 km wychodzi wyraźnie taniej niż na oleju napędowym, nawet przy obecnych cenach paliw. Jeśli jednak pozostaje tylko ładowarka publiczna po wysokiej stawce, przewaga szybko się topi. Przy zakupie hybrydy plug-in upewnij się, że będziesz mieć regularny dostęp do prądu. Przy kupnie mieszkania sprawdź z góry, czy w budynku jest przygotowana infrastruktura do ładowania, zanim uznasz, że auto elektryczne będzie wygodne w codziennym użytkowaniu.