NaszEauto: dopłaty do 40 tys. zł wrócą w 2026 roku

Program NaszEauto, który wspiera zakup samochodów elektrycznych, wznowi nabór wniosków po otrzymaniu dodatkowego dofinansowania z budżetu państwa.

Jak wygląda sytuacja z budżetem programu?

Pierwotna pula środków na dopłaty wyniosła 1,18 miliarda złotych. Program okazał się niezwykle popularny — do końca stycznia 2026 roku wszystkie dostępne pieniądze zostały przydzielone. W odpowiedzi na wyczerpanie budżetu rząd zarezerwował dodatkowe 82 miliony złotych, które pozwolą kontynuować program. Łączny budżet wzrósł tym samym do 1,26 miliarda złotych.

Liczby wskazują skalę zainteresowania programem: złożono 40 tysięcy wniosków, z czego podpisano umowy dla 37 tysięcy osób. Pozostałe 3 tysiące wniosków czeka na ostateczne rozstrzygnięcie.

Jakie są warunki i limity finansowania?

Parametr	Wartość
Maksymalna dopłata	40 000 zł
Cena maksymalna pojazdu (netto)	225 000 zł
Pierwotny budżet	1,18 mld zł
Dodatkowe finansowanie	82 mln zł
Całkowity budżet	1,26 mld zł
Planowany koniec programu	30 kwietnia 2026 r.
Wznowienie naboru	1 października 2026 r.

Dopłata wynosi do 40 tysięcy złotych, a samochód elektryczny, o który się ubiegamy, nie może kosztować więcej niż 225 tysięcy złotych netto. Te parametry obowiązywały od początku programu i pozostają bez zmian. Ograniczenia cenowe mają na celu kierowanie wsparcia do pojazdów dostępnych dla szerszej grupy nabywców, a nie wyłącznie modeli premium.

Kiedy mogę złożyć wniosek?

Nabór wniosków w ramach programu NaszEauto rozpoczął się 3 lutego 2025 roku. Po wyczerpaniu budżetu wznowienie przyjmowania zgłoszeń zaplanowano na 1 października 2026 roku. Cały program ma funkcjonować do 30 kwietnia 2026 roku, co oznacza, że ostateczny termin składania wniosków zbliża się dynamicznie.

Osoby, które już złożyły wnioski i czekają na rozstrzygnięcie, powinny śledzić komunikaty Ministerstwa Klimatu i Środowiska — ta instytucja odpowiada za wdrażanie programu.

Co to oznacza dla polskiego rynku elektromobilności?

Polska znajduje się w zupełnie innej sytuacji niż inne kraje Unii Europejskiej. W okresie styczeń–sierpień 2026 roku zarejestrowano w Polsce 20 926 samochodów elektrycznych, co stanowi spadek o 1,2 procent rok do roku. Dla porównania, w tym samym okresie w całej Unii Europejskiej zanotowano 1,64 miliona rejestracji e-aut, a elektryczne pojazdy stanowiły już 21,7 procenta całego rynku samochodowego.

Wzrost zainteresowania elektromobilnością w Niemczech (plus 53 procent) i szczególnie we Francji (plus 113 procent) pokazuje, że inne kraje regionu przyspieszają transformację. Polska, mimo programu wsparcia, pozostaje w tyle. Program NaszEauto jest jednym z narzędzi mających zmienić ten trend — dopłaty bezpośrednie do portfela kupującego mogą obniżyć barierę finansową, która nadal powstrzymuje wielu Polaków przed przejściem na pojazd elektryczny.

Dodatkowe 82 miliony złotych to kwota znacząca, ale w kontekście całej puli (1,26 miliarda) stanowi rozszerzenie programu o około 6,5 procenta. Przy średniej dopłacie około 30–35 tysięcy złotych (wynikającej z proporcji budżetu do liczby umów) dodatkowe środki mogą wspomóc kilka tysięcy kolejnych nabywców.

Praktyczne implikacje dla kupujących

Osoby zainteresowane dopłatą powinny przygotować dokumentację już teraz, zamiast czekać na październik 2026 roku. Program ma precyzyjne reguły — samochód musi spełniać limity cenowe, a nabywca powinien być przygotowany na konkurencję o dostępne środki. Fakt, że pierwsze 40 tysięcy wniosków wyczerpało budżet w zaledwie kilka tygodni, wskazuje na dużą konkurencję.

Warto również śledzić ewentualne zmiany warunków programu — choć parametry finansowania pozostają niezmienione, mogą pojawić się nowe wymogi lub procedury przy wznowieniu naboru w październiku 2026 roku.