Polon – polska marka aut elektrycznych. Kiedy i jak będzie wyglądać?

Polska marka samochodów elektrycznych o nazwie Polon będzie produkować nowoczesne pojazdy elektryczne na terenie Europy, zastępując wycofany projekt Izera. Nowa strategia rządu zakłada współpracę z tajwańskim koncernem Foxconn, który będzie partnerem technologicznym w budowie fabryki w Jaworznie oraz zakładu półprzewodników na Dolnym Śląsku.

Co się stało z projektem Izera?

Projekt Izera, flagowe przedsięwzięcie poprzedniego rządu, nie przetrwał zmianę władzy. Obecny rząd zdecydował się wycofać projekt, zawieszając rozmowy z chińskim koncernem Geely, który miał być partnerem technologicznym. Geely ostatecznie wycofało się z umowy, ponieważ potrzebowało fabryki w Europie na znacznie szybszych warunkach. Zamiast kontynuować Izerę, rząd ogłosił, że utworzy hub elektromobilności, a następnie oficjalnie poinformował o planie budowy fabryki samochodów elektrycznych w Jaworznie we współpracy z Foxconnem.

Polon – nowa polska marka

Nazwa nowej marki – Polon – została zaproponowana przez wiceministra rozwoju i technologii Michała Jarosa w rozmowie z Gazetą Wyborczą. Polska nigdy wcześniej nie miała własnej marki samochodów osobowych, dlatego wybór nazwy jest znaczący dla tożsamości projektu. Nazwa Polon nawiązuje do polskiego dziedzictwa i ma stać się symbolem polskiej elektromobilności na globalnym rynku.

Harmonogram budowy i produkcji

Etap projektu	Rok	Szczegóły
Rozpoczęcie budowy fabryki	2027	Fabryka w Jaworznie, zakład półprzewodników na Dolnym Śląsku
Pierwszy samochód z produkcji	2029	Wyjazd pierwszego pojazdu elektrycznego z hal produkcyjnych
Docelowa produkcja roczna	–	Do 400 tysięcy samochodów rocznie
Finansowanie z KPO	–	4,5 miliarda złotych wniesione przez stronę polską

Foxconn – partner technologiczny

Foxconn to tajwański gigant elektroniki, znany z produkcji produktów dla Apple, czytników Kindle dla Microsoftu czy konsol PlayStation dla Sony. Choć samo Foxtron (spółka joint venture założona przez Foxconn i tajwańską firmę Yulon Group w 2020 roku) ma zaledwie sześć lat doświadczenia na rynku samochodów elektrycznych, matkę Foxconn ma bogatą historię w produkcji zaawansowanej elektroniki. Foxconn początkowo chciał być podwykonawcą w branży motoryzacyjnej, dlatego stworzył joint venture z chińskim koncernem FAW, ale współpraca zakończyła się w 2021 roku.

Foxtron Cavira – pierwszy model

Jednym z pierwszych modeli marki Polon może być Foxtron Cavira, elektryczny SUV będący efektem współpracy Foxconn i Yulon Group. Pojazd ma długość 4,7 metra i rozstaw osi 2,92 metra, co plasuje go w segmencie kompaktowych SUV-ów. Bagażnik mieści 625 litrów, a dodatkowy schowek pod maską pojemność 67 litrów – rozwiązanie praktyczne dla codziennego użytkowania.

Design Foxtron Caviry wyróżnia się ostrymi, nowoczesnym liniami. Światła przednie i tylne połączone są listwami świetlnymi biegnącymi przez niemal całą szerokość samochodu, co nadaje mu nowoczesny, wyrazisty wygląd. Warto podkreślić, że Cavira reprezentuje ten sam język stylistyczny co mniejszy model Foxtron Bria.

Wnętrze Foxtron Caviry

Wnętrze Caviry utrzymane jest w minimalistycznym stylu, z centralnym 15,6-calowym pionowym wyświetlaczem multimediów, z którego poziomu sterujemy niemal wszystkimi funkcjami pojazdu, w tym klimatyzacją. Pod ekranem znajduje się niezabudowany schowek o sporych rozmiarach, a poniżej kilka fizycznych przełączników dla najczęściej używanych funkcji.

Auto wyposażone jest w 12-głośnikowy system audio, panoramiczny dach, elektrycznie regulowane przednie fotele, system kamer 360 stopni i asystent martwego pola. Szczególnie warta uwagi jest funkcja V2L (Vehicle to Load), która pozwala na zasilanie urządzeń zewnętrznych bezpośrednio z akumulatora pojazdu – funkcjonalność coraz bardziej popularna w nowoczesnych samochodach elektrycznych.

Co to oznacza dla rynku elektromobilności w Polsce

Projekt Polon stanowi znaczący krok w rozwoju polskiej branży elektromobilności. Zamiast importować samochody elektryczne, Polska będzie je produkować, tworząc miejsca pracy i przyciągając zaawansowane technologie. Inwestycja 4,5 miliarda złotych z Krajowego Planu Odbudowy pokazuje zaangażowanie rządu w transformację energetyczną transportu. Jednak sukces projektu będzie zależeć od zdolności Foxconn do efektywnego przejścia z produkcji elektroniki do masowej produkcji samochodów elektrycznych oraz od tego, czy Polon będzie konkurencyjny cenowo i technologicznie wobec już ugruntowanych marek takich jak Tesla, Volkswagen czy BYD. Pierwsze pojazdy pojawią się na rynku dopiero w 2029 roku, co daje jeszcze kilka lat na przygotowanie infrastruktury ładowania i strategii marketingowej.