Serwis hybryd i elektryków: kierowcy nie wiedzą, czego potrzebują

Kierowcy w Europie wyraźnie gorzej znają zasady serwisowania hybryd i samochodów elektrycznych niż aut z silnikiem spalinowym, a to ma bezpośredni wpływ na żywotność pojazdu. Wynika to z badania, które PETRONAS Lubricants International przeprowadził w 2026 roku w dziesięciu rynkach EMEA.

Jak duża jest luka w wiedzy o serwisie?

Różnica jest duża. Badanie agencji Veridata, zrealizowane w okresie od 16 czerwca do 2 lipca 2026 roku, wykazało, że 85% kierowców czuje się pewnie, zlecając serwis tradycyjnemu autu. Przy hybrydach i elektrykach ten odsetek spada do 28%. Oznacza to, że przy każdej wizycie w warsztacie większość właścicieli zmuszona jest polegać na zaufaniu, a nie na własnej wiedzy.

Jeszcze bardziej niepokojące wydaje się przekonanie, że zelektryfikowany samochód wymaga mniej troski technicznej. Tak uważa 29% respondentów. Tymczasem tylko 37% wie, że hybrydy i elektryki potrzebują regularnych przeglądów. Ponad połowa badanych nie zdaje sobie więc sprawy z tego, co faktycznie czeka ich auto.

Czy kierowcy dbają o przeglądy?

Część kierowców postępuje właściwie mimo braków w wiedzy. Według badania 62% przestrzega harmonogramów przeglądów albo serwisuje auto częściej, niż wymaga tego plan. Warto zauważyć, że 72% badanych wiąże swoje nawyki serwisowe z wydajnością i żywotnością pojazdu. Świadomość powiązania przeglądów z trwałością auta jest zatem wysoka, choć nie idzie w parze z wiedzą o specyfice napędów elektrycznych.

Jakie kryteria wyboru warsztatu mają kierowcy?

Przy wyborze warsztatu ważniejsza okazuje się jakość obsługi niż cena. Ta zależność jest istotna, bo to właśnie doradztwo i kompetencje serwisu decydują o tym, czy klient otrzyma właściwe usługi dla swojego napędu.

Na tym tle pojawia się kwestia niezależnych warsztatów. W Polsce ponad jedna piąta kierowców wybiera właśnie je. Wcześniejsze badanie PLI wskazywało, że niezależne zakłady mają trudności z nowymi technologiami. Połączenie tych dwóch faktów oznacza, że w Polsce znaczna część właścicieli hybryd i elektryków może trafiać do serwisów, które nie zawsze są na nie w pełni przygotowane.

Zestawienie kluczowych danych

Wskaźnik	Wartość
Pewność serwisu aut tradycyjnych	85%
Brak pewności co do serwisu hybryd i elektryków	28%
Uważa, że auta zelektryfikowane wymagają mniejszej troski	29%
Wie, że hybrydy i elektryki wymagają regularnych przeglądów	37%
Przestrzega harmonogramów lub serwisuje częściej	62%
Wiąże nawyki serwisowe z wydajnością i żywotnością	72%
Wybiera niezależne warsztaty w Polsce	ponad 1/5

Źródło danych: badanie PETRONAS Lubricants International, Veridata, próba 3500 kierowców samochodów osobowych, 350 respondentów na rynek, ankieta internetowa, margines błędu ±1,7% przy poziomie ufności 95%.

Jak czytać te wyniki?

Najważniejsza liczba to dystans między pewnością co do aut tradycyjnych a pewnością co do napędów zelektryfikowanych. Różnica wynosi 57 punktów procentowych. Kierowcy nie są więc niechlujni, lecz wiedza o nowych układach napędowych wyraźnie nie nadąża za ich upowszechnieniem.

Drugim wnioskiem jest rozjazd między intencją a wiedzą. Skoro 72% łączy serwis z żywotnością auta, a tylko 37% zna wymóg regularnych przeglądów hybryd i elektryków, to ludzie chcą dbać o auto, ale nie zawsze wiedzą, jak.

Badanie przeprowadzono w dziesięciu rynkach, w tym w Polsce, więc wyniki dotyczą także polskich kierowców. Część zestawienia porównuje dane z całego badania, a nie wyniki dla Polski osobno. Warto to mieć na uwadze, czytając dane o niezależnych warsztatach.

Co to oznacza dla Ciebie

Jeśli jeździsz hybrydą lub elektrykiem, nie zakładaj, że auto nie wymaga uwagi. Sprawdź w dokumentacji producenta, jakie czynności są obowiązkowe i w jakich odstępach czasu. Przed oddaniem auta do serwisu zapytaj, czy warsztat ma doświadczenie z konkretnym typem napędu. Przy wyborze między tańszym a lepiej przygotowanym zakładem wybierz ten drugi, bo badanie pokazuje, że kierowcy coraz częściej traktują kompetencje jako ważniejsze od ceny. Ostatecznie to Ty odpowiadasz za zachowanie wartości i żywotności samochodu, więc warto samodzielnie zdobyć podstawową wiedzę o jego napędzie.