Fabryka samochodów elektrycznych w Jaworznie: plan na 2029 rok

Komisja sejmowa pozytywnie zaopiniowała projekt przeniesienia gruntów w Jaworznie do spółki EMP Auto, otwierając drogę do budowy pierwszej polskiej fabryki samochodów elektrycznych. Decyzja, podjęta głosami 20 posłów przy 5 wstrzymujących się, stanowi kamień milowy dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego i potwierdza zaangażowanie Polski w transformację elektromobilności.

Skąd się wzięła spółka EMP Auto?

Historia sięga października 2016 roku, kiedy powstała ElectroMobility Poland. Spółkę założyły cztery duże przedsiębiorstwa energetyczne — PGE, Energa, Enea i Tauron Polska Energia — każde wnosząc po 25 procent kapitału. Struktura własnościowa zmieniła się istotnie we wrześniu 2021 roku, gdy Skarb Państwa przejął kontrolę i stał się większościowym akcjonariuszem.

W grudniu 2024 roku powołano nową jednostkę — EMP Auto — jako wspólne przedsięwzięcie z tajwańskim producentem podzespołów elektronicznych Foxconnem. Ta zmiana organizacyjna miała przygotować grunt pod realizację ambitnego projektu fabryki.

Foxconn jako partner strategiczny — co wnosi do projektu?

Foxconn, znany z produkcji komponentów dla największych producentów elektroniki, wchodzi w projekt z wiedzą technologiczną, doświadczeniem operacyjnym i kapitałem finansowym. Partnerstwo ma charakter strategiczny — nie chodzi wyłącznie o inwestycję kapitałową, lecz o transfer kompetencji w zakresie produkcji, automatyzacji i zarządzania łańcuchem dostaw.

Jak wyjaśnia Tomasz Gałaszkiewicz, wiceprezes EMP, celem jest „skoncentrowanie w jednym podmiocie aktywów, odpowiedzialności operacyjnej, procesu inwestycyjnego i przyszłej działalności produkcyjnej, badawczej, rozwojowej oraz sprzedażowej”. Taka konsolidacja ma zapewnić sprawność decyzyjną i przyspieszenie wdrażania innowacji.

Harmonogram realizacji — od umowy do produkcji

Etap	Rok	Opis
Podpisanie umowy joint venture	2025	Formalizacja partnerstwa EMP Auto i Foxconna
Rozpoczęcie budowy fabryki	wiosna 2027	Ruszyć mają prace budowlane na terenie w Jaworznie
Uruchomienie produkcji	2029	Pierwsze samochody elektryczne opuszczą linię montażową
Rozbudowa zatrudnienia	2031	Docelowa liczba pracowników osiągnie 2,9–3 tys. osób

Projekt zakłada, że w roku 2029, kiedy rozpocznie się produkcja, fabryka zatrudni około 1,2–1,3 tys. pracowników. Dwa lata później, w 2031 roku, liczba miejsc pracy wzrośnie do 2,9–3 tys. stanowisk. To znaczący przychód dla regionu Śląska i całej polskiej gospodarki.

Infrastruktura i finansowanie

Inwestycja obejmuje nie tylko halę produkcyjną, ale również centrum badawczo-rozwojowe. Takie połączenie ma zapewnić, że fabryka nie będzie jedynie montownią, lecz ośrodkiem innowacji, gdzie będą powstawać rozwiązania dla przyszłych pokoleń pojazdów elektrycznych.

Finansowanie projektu pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy (KPO), czyli środków unijnych przeznaczonych na transformację gospodarki. Inwestycja przeszła już proces due diligence, co oznacza, że została poddana gruntownej analizie finansowej i operacyjnej.

Co to oznacza dla Polski i rynku pracy?

Decyzja komisji sejmowej to sygnał dla branży, że Polska staje się poważnym graczem w europejskiej elektromobilności. Dotychczas kraj pełnił głównie rolę dostawcy podzespołów i miejsc montażu dla zagranicznych producentów. Fabryka EMP Auto w Jaworznie zmienia tę sytuację — będzie to własna produkcja samochodów elektrycznych, z polskim kapitałem i zagranicznym know-how.

Dla lokalnego rynku pracy oznacza to możliwość zatrudnienia blisko 3 tys. osób w perspektywie siedmioletniego horyzontu. Pracownicy będą potrzebni zarówno na stanowiskach produkcyjnych, jak i w działach inżynierii, badań i zarządzania. Jednocześnie projekt przyciągnie dostawców podzespołów i usług logistycznych, tworząc efekt mnożnikowy dla gospodarki lokalnej.

Harmonogram jest ambitny — od podpisania umowy w 2025 roku do pełnej produkcji w 2029 roku minie zaledwie cztery lata. Sukcesem będzie dotrzymanie tych terminów i wprowadzenie na rynek pojazdu, który będzie konkurencyjny zarówno cenowo, jak i technologicznie.