NFOŚiGW inwestuje 4,5 mld zł w fabrykę aut elektrycznych w Jaworznie

Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekazał 4,5 miliarda złotych na budowę fabryki samochodów elektrycznych w Jaworznie. Decyzja, podjęta 26 sierpnia 2026 roku, oznacza, że instytucja stała się większościowym akcjonariuszem spółki realizującej projekt pod nazwą Polski Hub Elektromobilności.

To największa inwestycja w historii tego funduszu. Pieniądze pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy — unijnego programu wsparcia gospodarek członkowskich po pandemii COVID-19. Projekt realizowany będzie w latach 2026–2030, a pierwsze pojazdy opuszczą fabrykę w 2029 roku.

Co obejmuje Polski Hub Elektromobilności?

Inwestycja to nie tylko sama linia produkcyjna. Kompleks w Jaworznie będzie się składać z trzech filarów: zakładu do montażu i produkcji samochodów, centrum inżynieryjnego oraz zaplecza badawczo-rozwojowego. Taka struktura ma na celu stworzenie pełnego ekosystemu — od projektowania pojazdu, przez jego produkcję, aż po innowacje technologiczne.

Fundusz klimatyczny powołał dwóch swoich przedstawicieli do Rady Nadzorczej spółki, co zapewnia mu wpływ na kluczowe decyzje strategiczne. To gwarancja, że publiczne pieniądze będą wydawane zgodnie z celami klimatycznymi i gospodarczymi.

Międzynarodowe partnerstwo i pochodzenie komponentów

Za projektem stoi joint venture z Hon Hai Technology Group (znaną również jako Foxconn) oraz Foxtron Vehicle Technologies. Partnerstwo łączy doświadczenie azjatyckiego giganta elektroniki konsumenckiej z wizją europejskiego producenta pojazdów.

Specyfikacja projektu zakłada, że 70 procent wartości komponentów będzie pochodzić z Unii Europejskiej. Znacząca część elementów ma być pozyskiwana z polskich dostawców. To oznacza, że inwestycja będzie wspierać krajowy łańcuch dostaw i tworzyć miejsca pracy nie tylko w samej fabryce, ale również u podwykonawców i producentów podzespołów.

Europejska marka samochodowa z polską siedzibą

Projekt zakłada stworzenie nowej marki samochodowej o europejskim profilu, z siedzibą główną w Polsce. To element wyróżniający się na tle tradycyjnych strategii, gdzie produkcja w Polsce często obsługuje marki zagraniczne.

Aspekt	Szczegół
Inwestor główny	Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej
Kwota wsparcia	4,5 miliarda złotych
Źródło finansowania	Krajowy Plan Odbudowy
Lokalizacja	Jaworzno
Data objęcia akcji	26 sierpnia 2026 r.
Okres realizacji	2026–2030
Uruchomienie produkcji	2029 rok
Komponenty z UE	70% wartości
Partnerzy	Hon Hai Technology Group, Foxtron Vehicle Technologies
Struktura hubu	Zakład produkcji, centrum inżynieryjne, ośrodek B+R

Co to oznacza dla polskiego rynku elektromobilności?

Decyzja funduszu klimatycznego ma wymiar strategiczny dla całego sektora. Polska, dotychczas traktowana głównie jako miejsce produkcji dla marek zagranicznych, zyskuje szansę na pozycję producenta własnej marki. To zmienia narrację — z kraju, który montuje auta, na kraj, który je projektuje i tworzy.

Dla branży automotive oznacza to również impuls do rozwoju lokalnych dostawców komponentów. Wymóg pochodzenia 70 procent części z Unii Europejskiej, z naciskiem na polskich producentów, stworzy efekt mnożnikowy — dodatkowe inwestycje w fabryki podzespołów, szkolenia pracowników, transfer technologii.

Dla konsumentów inwestycja ma znaczenie pośrednie. Pojawienie się nowej marki samochodów elektrycznych na europejskim rynku zwiększy konkurencję i różnorodność oferty. Dodatkowo, fabryka w Jaworznie będzie produkować pojazdy z przeznaczeniem na rynek europejski, co oznacza dostępność tych aut dla polskich nabywców.

Warto również zauważyć, że projekt jest przykładem wykorzystania środków unijnych na rzecz transformacji energetycznej. Jak podkreśla się w materiałach projektowych, inwestycje takie pokazują, jak fundusze z Krajowego Planu Odbudowy wspierają polską gospodarkę w przejściu na zeroemisyjne źródła transportu.

Realizacja projektu w latach 2026–2030 oznacza, że polska fabryka będzie gotowa w momencie, gdy rynek samochodów elektrycznych na kontynencie będzie już w pełni dojrzały. To daje szansę na wejście z konkurencyjnym produktem w momencie, gdy popyt będzie znaczący.