Dodge Charger Daytona: elektryczny muscle car do zamówienia w Polsce

Dodge Charger Daytona to pierwszy elektryczny pojazd w legendzie marki Charger, łączący tradycję muscle cara z napędem bateryjnym. Model będzie dostępny do zamówienia w Europie od 10 czerwca 2026 roku, z pierwszymi dostawami przewidzianymi na wrzesień tego samego roku. Polska jest jednym z rynków, na którym pojazd będzie oferowany — dystrybucją zajmuje się KWA, a samochód można zamawiać już w siedmiu miastach: Warszawie, Józefowie, Pruszkowiu, Poznaniu, Białymstoku, Chorzowie i Długołęce.

Parametry techniczne i wydajność

Charger Daytona wyróżnia się imponującymi osiągami na papierze. Pojazd napędzany jest systemem AWD zasilanym baterią o pojemności 100,5 kWh. Dostępne są dwie wersje mocy: wariant Scat Pack oferuje 670 KM i moment obrotowy 850 Nm, podczas gdy wersja R/T dysponuje 536 KM. Funkcja PowerShot dodaje do systemu dodatkowe 40 KM, co może być przydatne w sytuacjach wymagających maksymalnego przyspieszenia.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w wariancie Scat Pack zajmuje zaledwie 3,3 sekundy — wynik porównywalny z wysokowydajnymi sportowymi samochodami spalinowymi. Zasięg wersji Scat Pack wynosi ponad 426 kilometrów, co pozwala na pokonanie znacznych dystansów bez konieczności częstego ładowania.

Gabaryt i wnętrze

Charger Daytona to duży pojazd — jego długość wynosi ponad 5,2 metra (dokładnie około 525 cm), szerokość bez lusterek to 203 cm, a rozstaw osi to 308 cm. Pomimo elektrycznego napędu pojazd waży około 2585 kg w wersji R/T, przy czym sama bateria stanowi około 615 kilogramów całkowitej masy.

Wnętrze pojazdu oferuje pięć miejsc siedzących. Bagażnik pojemności 645 litrów można rozszerzyć do 1059 litrów przez złożenie tylnej kanapy, co czyni go praktycznym rozwiązaniem dla rodzin lub osób wymagających większej przestrzeni ładunkowej. System elektryczny pracuje na napięciu około 400 V.

Cena i dostępność w Polsce

Parametr	Wartość
Cena europejska (początkowa)	od 66 000 euro
Przyspieszenie 0–100 km/h (Scat Pack)	3,3 s
Moc Scat Pack	670 KM
Moc R/T	536 KM
Moment obrotowy (Scat Pack)	850 Nm
Zasięg (Scat Pack)	ponad 426 km
Pojemność baterii	100,5 kWh
Długość pojazdu	ok. 525 cm
Pojemność bagażnika	645 l (1059 l ze złożoną kanapą)
Liczba miejsc	5
Produkcja	Windsor, Ontario, Kanada

Wstępna cena europejska wynosi od 66 000 euro. Dla porównania, spalinowe warianty Dodge Chargera SIXPACK (dostępne w Polsce) kosztują od 413 900 zł w wersji 2-drzwiowej do 424 900 zł w wersji 4-drzwiowej. Przeliczając cenę europejską na złote (przy orientacyjnym kursie około 4,3 zł za euro), wstępna cena Daytony wyniosłaby około 284 000 zł, co czyni ją znacznie tańszą niż spalinowe poprzedniki. Jednak ostateczne ceny dla polskiego rynku mogą się różnić ze względu na podatki, cła i koszty dystrybucji.

Pojazd produkowany będzie w fabryce Stellantisa w Windsor w Ontario, Kanadzie, co wskazuje na zaangażowanie koncernu w rozwój elektrycznych muscle carów dla rynku globalnego.

Co to oznacza dla polskich nabywców

Dostępność Dodge Chargera Daytony w Polsce oznacza, że entuzjaści wysokowydajnych samochodów elektrycznych będą mieć dostęp do pojazdu łączącego tradycję muscle cara z nowoczesnym napędem bateryjnym. Siedem punktów sprzedaży w kraju sugeruje, że producent liczy na zainteresowanie tym segmentem.

Dla osób rozważających zakup elektrycznego samochodu o dużej mocy Charger Daytona stanowi alternatywę dla tradycyjnych sportowych modeli spalinowych. Przyspieszenie 3,3 sekundy do 100 km/h i zasięg ponad 426 kilometrów mogą być wystarczające dla użytkowników, którzy jeżdżą głównie po mieście i na trasach krajowych, choć długie podróże będą wymagać planowania przystanków do ładowania.

Oczekiwanie do czerwca 2026 roku na możliwość złożenia zamówienia daje potencjalnym kupującym czas na zaplanowanie budżetu i zapoznanie się z dostępnymi programami dopłat dla pojazdów elektrycznych, które mogą być dostępne w Polsce w tym okresie.