BMW iX5 2027: elektryczny SUV z baterią 144 kWh i zasięgiem 800 km

BMW przygotowuje nowe wcielenie swojego flagowego elektrycznego SUV-a: model iX5 zadebiutuje pod koniec lata 2026 roku, a jego sprzedaż rozpocznie się w 2027. To auto będzie reprezentować kolejny etap ewolucji technologii elektrycznej w segmencie pojazdów premium.

Bateria i zasięg — co nowego w stosunku do poprzednika?

Kluczową zmianą jest pojemność akumulatora. Nowy iX5 60 xDrive wyposażony będzie w baterię o pojemności 144 kWh (wariant dla rynku USA) lub 141 kWh (wariant europejski). Dla porównania, obecny model iX dysponuje baterią o pojemności około 111 kWh — różnica wynosi zatem ponad 30 kWh więcej energii dostępnej dla kierowcy.

Zwiększona pojemność bezpośrednio przekłada się na zasięg: nowy iX5 ma pokonywać ponad 800 kilometrów na jednym ładowaniu. Aby umieścić to w perspektywie, warto przywołać dane z modelu iX3 50 xDrive, który osiąga zasięg 805 km według normy WLTP. W rzeczywistych testach iX3 przejechał 781 km, a w kontrolowanym teście fabrycznym pokonał nawet ponad 1000 km bez konieczności ładowania — co pokazuje, że deklarowane wartości mogą być konserwatywne.

Parametr	Obecny iX	Nowy iX5 60 xDrive
Pojemność baterii	~111 kWh	144 kWh (USA) / 141 kWh (Europa)
Moc	—	578 KM (425 kW)
Zasięg	—	Ponad 800 km
Architektura	—	800 V
Napęd	—	xDrive (wszystkie koła)

Technologia napędu i architektura 800 V

Nowy iX5 będzie wykorzystywać architekturę 800 V, co stanowi standard w nowoczesnych pojazdach elektrycznych premium. Ta technologia umożliwia szybsze ładowanie oraz lepszą efektywność energetyczną. Moc dostarczona przez układ napędowy wyniesie 578 KM (425 kW), a napęd xDrive zapewni traction na wszystkie cztery koła.

Sercem systemu będzie szósta generacja technologii BMW eDrive — platforma, którą producent rozwijał przez lata, aby osiągnąć optymalny balans między wydajnością a zużyciem energii. Architektura ta pozwala na bardziej efektywne wykorzystanie pojemności baterii w porównaniu z wcześniejszymi rozwiązaniami.

Produkcja i dostępność

BMW iX5 będzie produkowany w zakładzie w Spartanburgu w Karolinie Południowej. Cena w Stanach Zjednoczonych wyniesie około 75 000 dolarów, co plasuje model w segmencie luksusowych elektrycznych SUV-ów. Na rynku europejskim, w tym polskim, ceny będą zależy od lokalnych warunków i podatków, ale można spodziewać się proporcjonalnego poziomu cen.

Warto zauważyć, że linia X5 oferować będzie pięć różnych wariantów napędowych — co daje klientom szeroki wybór między modelami o różnych poziomach mocy i zasięgu, od wersji bardziej ekonomicznych po wydajne warianty.

Co to oznacza dla segmentu elektromobilności

Pojawienie się iX5 z baterią 144 kWh i zasięgiem ponad 800 km potwierdza trend w branży: elektryczne SUV-y premium zbliżają się do parametrów, które zacierają różnicę między autami elektrycznymi a spalinowymi pod względem praktycznego użytkowania. Zasięg 800 km oznacza, że większość podróży w Europie może odbywać się bez planowania postojów na ładowanie — auto staje się narzędziem, a nie źródłem stresu związanego z zarządzaniem energią.

Dla polskiego rynku model ten będzie reprezentować segment, w którym elektromobilność osiąga pełną dojrzałość. Przy średnim kursie euro wynoszącym orientacyjnie 4,3 PLN, cena około 75 000 USD to grubsza mówię około 320 000 złotych — kwota, która plasuje iX5 w segmencie samochodów luksusowych, ale już nie egzotycznych dla zamożnych kierowców.

Zwiększona pojemność baterii oraz zasięg ponad 800 km oznaczają również, że użytkownicy będą rzadziej korzystać z publicznych stacji ładowania — jeśli dysponują możliwością ładowania w domu, mogą przejechać całą pracę dzienną i tygodniową bez wychodzenia z garażu. To zmienia ekonomikę posiadania elektrycznego SUV-a w kierunku bardziej przychylnym dla właścicieli.