Range Rover Electric w Polsce: cena i konfiguracja najdroższego EV

Range Rover Electric to nowy luksusowy elektryczny SUV, który właśnie pojawił się na polskim rynku — model najtańszy kosztuje 784 900 zł, a najbogatsza konfiguracja sięga prawie 1,7 miliona złotych.

Ile kosztuje Range Rover Electric w Polsce?

Polska dostępność ogranicza się do wersji SE EV450 jako podstawowego wariantu. Cena tego modelu wynosi 784 900 zł, co stanowi wzrost o 31 800 zł w stosunku do spalinowego D300 MHEV z porównywalnym wyposażeniem. Na szczycie oferty znajduje się wariant SV Ultra EV550 LWB (długa rozstawa osi) wyceniony na 1 595 740 zł.

Różnica między najtańszą a najdroższą wersją sięga zatem ponad 810 tysięcy złotych — pokazuje to, jak znaczący wpływ ma konfiguracja na ostateczną kwotę.

Opcje i dodatkowe wyposażenie — gdzie rosną koszty?

Konfiguracja Range Rovera Electric pozwala na znaczące dostosowanie pojazdu do indywidualnych preferencji, ale każda opcja ma swoją cenę:

Opcja	Cena (zł)
Lakier specjalny	11 940
Skórzane fotele w bagażniku	7 190
Przewód ładowania	2 120
Port AC po lewej stronie	3 620
Wysuwane progi	30 633

Maksymalna cena pojazdu z wszystkimi dostępnymi opcjami (bez bagażnika dachowego) wynosi 1 656 258 zł. To pokazuje, że opcje mogą dodać do kosztu pojazdu ponad 60 tysięcy złotych.

Parametry techniczne i zasięg

Range Rover Electric EV550 wyposażony jest w akumulator o pojemności 118,5 kWh i osiąga moc 550 KM. Według normy WLTP zasięg tego modelu wynosi do 600 km na jednym ładowaniu — wynik konkurencyjny dla segmentu luksusowych SUV-ów elektrycznych.

Pojazd wykorzystuje architekturę 800 V, która umożliwia szybkie ładowanie. Ładowanie od 10 do 80 procent pojemności baterii zajmuje 22 minuty przy mocy 350 kW (ładowanie prądem stałym DC). To oznacza, że użytkownik może uzupełnić większość pojemności baterii w czasie porównywalnym z przystankiem na kawę.

Co to oznacza dla potencjalnych nabywców?

Range Rover Electric pozycjonuje się jako pojazd dla wymagających klientów, którzy cenią sobie luksus i nowoczesną technologię, ale są gotowi zapłacić znaczną premię za elektryczną napęd. Cena wejścia na poziomie 784 900 zł stawia ten model w górnej półce rynku aut elektrycznych w Polsce — porównywalnie drogo kosztują flagowe wersje konkurencyjnych marek, a podstawowe warianty tanszych modeli elektrycznych.

Szybkie ładowanie 350 kW oraz zasięg 600 km oznaczają, że pojazd nadaje się zarówno do codziennych dojazdów, jak i do dłuższych podróży — pod warunkiem dostępu do infrastruktury szybkiego ładowania. Polska sieć stacji DC wciąż się rozbudowuje, więc dostępność takich punktów może być ograniczająca na mniej uczęszczanych trasach.

Warto zwrócić uwagę na fakt, że w Wielkiej Brytanii Range Rover Electric dostępny jest od wersji Autobiography jako EV550, podczas gdy w Polsce podstawą jest wersja SE EV450. To sugeruje, że polska oferta może być nieco bardziej ograniczona pod względem wyposażenia standardowego.

Wnętrze i nowoczesne rozwiązania

Pojazd wyposażony jest w cyfrowy wskaźnik zasięgu i zużycia energii zamiast tradycyjnego obrotomierza — zmiana odzwierciedlająca przejście na napęd elektryczny. To rozwiązanie jest standardem w elektromobilności i pozwala kierowcy na bieżąco monitorować efektywność jazdy.

Range Rover Electric reprezentuje nowe podejście do luksusowych pojazdów terenowych — łączenie możliwości jazdy w trudnym terenie (głębokość brodzenia 900 mm) z zeroemisyjnym napędem. Jednak cena pozostaje barierą dla większości polskich nabywców, a pojazd skierowany jest przede wszystkim do segmentu premium.