Hyundai Ioniq 3 w Polsce vs Ioniq V w Chinach – ceny i parametry

Hyundai rozszerza swoją ofertę elektryczną na europejskim i azjatyckim rynku, wprowadzając dwa odrębne modele dostosowane do warunków lokalnych: Ioniq 3 w Polsce oraz Ioniq V wyłącznie w Chinach. Oba pojazdy opierają się na platformie E-GMP, ale różnią się segmentem, ceną i dostępnym wyposażeniem.

Ioniq 3 – hatchback dla polskiego rynku

Hyundai Ioniq 3 to hatchback segmentu B, który trafił do przedsprzedaży w Polsce z ceną katalogową 125 900 zł. Podczas kampanii inauguracyjnej producent oferuje rabat – model można nabyć za 119 900 zł. Pojazd dostępny jest w dwóch wariantach baterii.

Wersja z małą baterią o pojemności około 44 kWh (dokładnie 42,2 kWh) gwarantuje zasięg 344 km w cyklu WLTP. Wariant z większą baterią 64 kWh (61 kWh) pozwala na przejechanie 488 km na jednym ładowaniu. Cena topowej wersji z dużą baterią wynosi 155 400 zł katalogowo, a w promocji 152 400 zł.

Ioniq 3 wyposażony jest w system operacyjny Pleos oparty na Android Automotive oraz asystenta AI Gleo AI. Ładowanie do 80% pojemności baterii trwa około 30 minut. Pojazd dostępny jest w wersjach Select (wyłącznie z małą baterią) i Trend (pierwsza opcja z dużą baterią).

Dodatkowe wyposażenie wiąże się z dodatkowymi kosztami. Podgrzewane i wentylowane przednie fotele to dopłata 4 900 zł, a ładowarka AC-DC o mocy 22 kW kosztuje 7 200 zł więcej. Dostawy mają rozpocząć się w nadchodzącym kwartale.

Ioniq V – chiński model z wyższą mocą

Według PortalTechnologiczny.pl Ioniq V to model dostępny wyłącznie na chińskim rynku, który wszedł w fazę przedsprzedaży podczas Chengdu Auto Show. Oficjalny debiut na rynku chińskim zaplanowany jest na wrzesień.

Ioniq V to większy pojazd – mierzy 4900 mm długości, 1890 mm szerokości i 1470 mm wysokości. Oferowany jest w trzech wariantach cenowych: 119 900 juanów (ok. 65 900 zł), 129 900 juanów (ok. 71 300 zł) oraz 139 900 juanów (ok. 76 900 zł). Ceny są znacznie niższe niż polskiego Ioniq 3, choć należy pamiętać, że dotyczą innego rynku i segmentu.

Chiński model dostępny jest z dwiema baterią: 53,5 kWh i 66,8 kWh. Wersje tańsze napędzane są silnikiem 140 kW (188 KM) z zasięgiem 520–540 km w cyklu CLTC, podczas gdy topowa wersja wyposażona jest w silnik 168 kW (225 KM) i oferuje zasięg 620–650 km CLTC. Ioniq V wykorzystuje instalację 800 V, co umożliwia szybsze ładowanie niż europejski odpowiednik.

Wyposażenie chińskiego modelu obejmuje ekran 27 cali oraz technologie AI od Baidu i ByteDance. Systemy ADAS powstały we współpracy z firmą Momenta.

Porównanie kluczowych parametrów

Parametr	Ioniq 3 (Polska)	Ioniq V (Chiny)
Segment	Hatchback B	Crossover/SUV
Cena podstawowa	119 900 zł (promo)	ok. 65 900 zł
Bateria mała	42,2 kWh	53,5 kWh
Bateria duża	61 kWh	66,8 kWh
Zasięg (mała bateria)	344 km WLTP	520–540 km CLTC
Zasięg (duża bateria)	488 km WLTP	620–650 km CLTC
Moc silnika (wersja podstawowa)	brak danych	140 kW (188 KM)
Moc silnika (wersja topowa)	brak danych	168 kW (225 KM)
Napięcie systemu	400 V	800 V
Czas ładowania do 80%	~30 minut	brak danych
Ekran	brak danych	27 cali

Co to oznacza dla potencjalnych nabywców

Porównanie obu modeli ujawnia dwie różne strategie Hyundaia dla poszczególnych rynków. Ioniq V w Chinach kosztuje połowę ceny polskiego Ioniq 3, ale należy uwzględnić, że to zupełnie inny segment – większy pojazd z wyższą mocą silnika. Ponadto zasięgi podawane w cyklu CLTC (stosowanym w Chinach) nie są bezpośrednio porównywalne z europejskim WLTP, który zwykle daje niższe wartości.

Ioniq V wyposażony jest w bardziej zaawansowaną infrastrukturę ładowania (800 V), co pozwala na szybsze uzupełnianie energii. Polski Ioniq 3 z 400 V i czasem ładowania około 30 minut do 80% pozostaje konkurencyjny dla europejskiego użytkownika, szczególnie biorąc pod uwagę dostępność stacji szybkiego ładowania w Polsce.

Strategia Hyundaia pt. „In China, For China, To Global” (według PortalTechnologiczny.pl) sugeruje, że chiński Ioniq V pozostanie rynkiem lokalnym – producent planuje wprowadzić 20 nowych modeli w Chinach w ciągu 5 lat, ale Ioniq V na razie niedostępny jest poza tym krajem.

Dla polskiego konsumenta Ioniq 3 jest realną opcją z konkurencyjną ceną promocyjną i zasięgiem wystarczającym do codziennego użytku. Różnica między wariantami baterii (344 km vs 488 km) pozwala wybrać model zależnie od potrzeb i budżetu.