MG4 vs Leapmotor B10: które auto elektryczne wybrać?

Porównanie cen, mocy i zasięgu dwóch popularnych aut elektrycznych. MG4 kosztuje więcej, B10 oferuje lepszy stosunek parametrów do ceny.

Wybór między MG4 a Leapmotor B10 to decyzja między ustabilizowaną marką a agresywną ceną. Oba modele trafiają do tego samego segmentu rynku — tanich aut elektrycznych poniżej 40 000 euro — ale podchodzą do niego zupełnie inaczej.

Cena: gdzie tkwi największa różnica

Leapmotor B10 wchodzi na rynek z ceną wywoławczą około 29 300 euro, co oznacza, że bez żadnych rabatów lub promocji pozostaje poniżej magicznej granicy 30 000 euro. To istotne, ponieważ ta kwota stanowi psychologiczny próg dla kupujących szukających najtańszych elektrycznych alternatyw.

MG4 Premium 64 kWh kosztuje około 38 200 euro. Aby zbliżyć się do 30 000 euro, trzeba wybrać wersję podstawową lub czekać na promocje — co oznacza, że standardowa konfiguracja tego auta leży wyraźnie wyżej. Różnica prawie 9 000 euro to nie margines, lecz istotny czynnik przy wyborze.

Oba pojazdy kwalifikują się do programu Plan Auto+, co może zmienić ostateczną kalkulację finansową dla kupujących w krajach, gdzie program funkcjonuje.

Moc i bateria: gdzie B10 zaskakuje

Parametr	MG4 Premium 64 kWh	Leapmotor B10
Moc (KM)	190	218
Pojemność akumulatora (kWh)	64	56,2
Zasięg WLTP (km)	brak danych	~360
Zasięg rzeczywisty (km)	brak danych	280–310
Napęd	tylne koła	brak danych

Leapmotor B10 dysponuje mocą 218 KM, co daje mu 28 KM przewagi nad MG4 Premium. Paradoks polega na tym, że osiąga to przy mniejszej baterii — 56,2 kWh wobec 64 kWh w MG4. Oznacza to bardziej efektywną konwersję energii i lepszą dynamikę względem pojemności akumulatora.

Zasięg deklarowany B10 to około 360 km w cyklu WLTP, ale rzeczywisty zasięg w mieszanym ruchu wynosi 280–310 km. Ta różnica jest normalna dla tego segmentu — warunki drogowe, styl jazdy i temperatura zawsze obniżają teoretyczne wartości.

Wnętrze i interfejs: nowoczesność kontra praktyczność

MG4 Premium oferuje wnętrze, w którym dominuje plastik, a interfejs użytkownika plasuje się poniżej standardów konkurencji w tej klasie cenowej. To nie oznacza, że auto jest niepraktyczne, ale raczej, że producent skupił się na parametrach technicznych kosztem wrażeń z użytkowania kabiny.

Leapmotor B10 prezentuje minimalistyczne wnętrze z dużym ekranem i nowoczesnym podejściem do aranżacji przestrzeni. Wizualnie i funkcjonalnie czuje się to jako samochód z nowszej generacji — co ma znaczenie dla osób, które spędzają w aucie wiele godzin.

Co to oznacza dla Ciebie

Jeśli priorytetem jest cena i chcesz zaoszczędzić prawie 9 000 euro, Leapmotor B10 jest oczywistym wyborem. Dodatkowo otrzymujesz większą moc i nowocześniejsze wnętrze — to nie jest kompromis na rzecz niższej ceny, lecz bardziej inteligentna alokacja budżetu producenta.

MG4 Premium ma sens, jeśli zależy Ci na większej baterii (64 kWh) i potrzebujesz dodatkowego zasięgu w codziennym użytkowaniu, lub jeśli preferujesz napęd na tylne koła (MG4 go ma, dane o B10 nie są dostępne). Jednak ta decyzja wiąże się z wyraźnym dodatkowym kosztem.

Oba auta trafiają do segmentu, w którym każde 100 euro różnicy może być decydujące. Wybór między nimi to mniej pytanie o to, które auto jest lepsze, a bardziej o to, które lepiej odpowiada Twoim potrzebom finansowym i preferencjom dotyczącym wyposażenia wnętrza.