Nissan Qashqai e-POWER: 1980 km bez ładowania. Rekord Guinnessa

Nissan Qashqai e-POWER ustanowił rekord Guinnessa, przejechawszy 1980 kilometrów na jednym zbiorniku paliwa bez tankowania i bez podłączania do ładowarki. Osiągnięcie to pokazuje, że nowoczesna elektromobilność nie musi oznaczać zależności od infrastruktury ładowania ani rezygnacji z zasięgu.

Jak przebiegała rekordowa próba?

Przejazd odbył się w Kolumbii między 14 a 17 lipca 2026 roku. Trasa wiodła z Bogoty na wybrzeże Morza Karaibskiego, obejmując zarówno górskie serpentyny, jak i długie odcinki dróg krajowych oraz nizinne fragmenty o zróżnicowanym natężeniu ruchu. Każdy etap monitorowali sędziowie Guinness World Records, którzy po szczegółowej analizie danych oficjalnie potwierdzili ustanowienie rekordu.

Wybór Kolumbii nie był przypadkowy. Zróżnicowana rzeźba terenu oraz zmienne warunki drogowe pozwoliły sprawdzić możliwości napędu e-POWER w warunkach zbliżonych do codziennego użytkowania, a nie wyłącznie podczas testów laboratoryjnych. To istotne rozróżnienie – rekord ustanowiono w realnych warunkach jazdy, z rzeczywistymi wznoszeniami, spadkami i zmiennością ruchu.

Czym e-POWER różni się od klasycznej hybrydy?

Największą różnicą jest sposób napędzania samochodu. W technologii Nissana koła napędza wyłącznie silnik elektryczny. Jednostka benzynowa nie jest mechanicznie połączona z kołami – pełni wyłącznie rolę generatora energii, który zasila silnik elektryczny lub doładowuje akumulator wtedy, gdy jest to potrzebne.

Dzięki temu kierowca otrzymuje charakterystyczne dla samochodu elektrycznego natychmiastowe przyspieszenie, płynną pracę napędu i cichszą jazdę, jednocześnie nie martwiąc się o dostępność ładowarek. To połączenie jest kluczowe dla zrozumienia, dlaczego e-POWER przyciąga rosnące grono zainteresowanych kierowców.

Jak działa najnowsza generacja e-POWER?

Najnowsza generacja e-POWER wykorzystuje modułowy układ 5-w-1, który integruje w jednej kompaktowej konstrukcji:

Komponent	Funkcja
Silnik elektryczny	Napędzanie kół samochodu
Generator	Wytwarzanie energii z silnika spalinowego
Falownik	Konwersja prądu
Reduktor	Redukcja obrotów
Zwiększnik napięcia	Podwyższanie napięcia

System współpracuje również z odzyskiwaniem energii podczas hamowania, co pomaga ograniczać zużycie paliwa. To oznacza, że każde zahamowanie to okazja do regeneracji energii, która trafia z powrotem do baterii. W praktyce oznacza to niższe zużycie paliwa na kilometr w porównaniu do tradycyjnych hybryd, gdzie energia rozprasza się podczas hamowania.

Co to oznacza dla potencjalnego kierowcy?

Rekord Qashqaia e-POWER ma znaczenie praktyczne dla osób rozważających przesiadkę na bardziej zelektryfikowany napęd. Dla wielu kierowców największą przeszkodą w zakupie auta elektrycznego pozostają infrastruktura ładowania i planowanie dłuższych podróży. Technologia e-POWER stanowi rozwiązanie pośrednie – zapewnia sposób prowadzenia charakterystyczny dla samochodu elektrycznego (natychmiastowe przyspieszenie, cicha jazda, płynny napęd), ale eliminuje konieczność ładowania z gniazdka.

To połączenie elektrycznych wrażeń z jazdy z wygodą klasycznego tankowania sprawia, że e-POWER może być atrakcyjną propozycją dla osób, które chcą przejść na bardziej ekologiczny napęd, ale obawiają się ograniczeń związanych z ładowaniem. Szczególnie dla osób mieszkających w miejscach, gdzie infrastruktura ładowania jest jeszcze słabo rozwinięta, lub dla tych, którzy często podróżują na dłuższe dystanse.

Historia długodystansowych prób e-POWER

Rekord ustanowiony przez Qashqaia nie jest pierwszą długodystansową próbą technologii e-POWER. Nissan wcześniej organizował podobne przejazdy m.in. w Wielkiej Brytanii i na Tasmanii, aby pokazać skuteczność układu w różnych warunkach klimatycznych i drogowych. To konsekwentna strategyka producenta – poprzez rzeczywiste przejazdy, a nie jedynie dane katalogowe, Nissan dowodzi niezawodności i efektywności swojego rozwiązania.

Takie podejście ma znaczenie dla wiarygodności – liczby z laboratorium mogą być teoretyczne, ale przejazd przez góry Kolumbii w rzeczywistych warunkach ruchu to dowód, który trudno podważyć.

Perspektywa dla rynku elektromobilności

Osiągnięcie Nissana pokazuje, że droga do pełnej elektryfikacji flot samochodowych nie musi być binarna – nie musimy wybierać między „czystą elektryczną” a „tradycyjną spalinową”. Technologie przejściowe, takie jak e-POWER, mogą stanowić most dla kierowców, którzy chcą zmniejszyć emisję i cieszyć się elektrycznymi wrażeniami z jazdy, ale potrzebują elastyczności w planowaniu podróży.

Dla branży to sygnał, że innowacje w napędach hybrydowych wciąż mają sens i mogą przyciągnąć znaczną grupę konsumentów, którzy czekali na takie rozwiązanie.