Kiedy ruszy produkcja polskiego samochodu elektrycznego Izera?

Pierwszy polski samochód elektryczny Izera ma zjechać z linii produkcyjnej w 2029 roku. Prace budowlane na zakładzie w Jaworznie zaplanowane są na początek 2027 roku. Spółka dysponuje już decyzją środowiskową, pozwoleniem na budowę i wyłonionym generalnym wykonawcą.

Jakie modele będzie produkować Izera?

W planach są trzy modele: dwa SUV-y segmentu C i B, które bazują na istniejącej platformie Foxconna, oraz trzeci model rozwijany wspólnie z Foxconnem przy znacznie większym udziale prac polskiego ośrodka badawczo-rozwojowego.

Kto stoi za projektem polskiego samochodu elektrycznego?

Projekt realizuje spółka ElectroMobility Poland (powstała w 2016 roku, większość udziałów ma Skarb Państwa) we współpracy z tajwańskim Foxconnem. Spółka joint venture będzie miała większość udziałów po stronie polskiej i będzie odpowiadać za realizację całego przedsięwzięcia.

Ile samochodów rocznie będzie produkować Izera?

Docelowo rocznie ma być produkowanych 400 tysięcy samochodów elektrycznych Izera. Samochody będą sprzedawane wyłącznie na rynku europejskim.

Jaki będzie udział Polski w opracowaniu platformy Izery?

Pierwsza generacja pojazdów będzie bazować na nowej platformie opracowywanej przez Foxconna. Druga generacja platformy będzie miała polski udział projektowy na poziomie 70 procent, co pokazuje rosnące znaczenie polskiego ośrodka badawczo-rozwojowego w projekcie.

Polski samochód elektryczny Izera: harmonogram i szczegóły projektu

Poznaj plany produkcji polskiego samochodu elektrycznego Izera. Harmonogram, modele, współpraca z Foxconnem i data startu produkcji w 2029 roku.

Pierwszy polski samochód elektryczny Izera ma być produkowany od 2029 roku w zakładzie w Jaworznie, a docelowo rocznie będzie wytwarzanych 400 tysięcy egzemplarzy przeznaczonych wyłącznie na rynek europejski.

Projekt polskiego samochodu elektrycznego przechodzi kluczową fazę. ElectroMobility Poland, spółka powstała w 2016 roku z większościowym udziałem Skarbu Państwa, finalizuje dokumentację niezbędną do utworzenia joint venture z tajwańskim Foxconnem i jego marką Foxtron. Podpisanie umów zaplanowane jest na jesień 2024 roku — informuje rzecznik prasowy ElectroMobility Poland Piotr Michniuk.

Harmonogram budowy fabryki i rozpoczęcia produkcji

Po zawarciu umowy projekt wejdzie w fazę operacyjną. Rozpoczną się szczegółowe prace inżynieryjne, integracja zespołów, uruchamianie procesów związanych z budową zaplecza badawczo-rozwojowego oraz przygotowania do budowy zakładu produkcyjnego w Jaworznie.

Pierwsze prace budowlane planowane są na początek 2027 roku. Spółka dysponuje już decyzją środowiskową, pozwoleniem na budowę oraz wyłonionym generalnym wykonawcą. Pierwszy samochód ma zjechać z linii produkcyjnej w 2029 roku, co oznacza, że od podpisania umowy do rozpoczęcia produkcji upłynie około pięciu lat.

Etap	Termin
Podpisanie umowy JV	Jesień 2024
Rozpoczęcie prac budowlanych	Początek 2027
Pierwszy samochód z linii	2029
Docelowa produkcja roczna	400 tys. sztuk

Co to oznacza: harmonogram jest ambitny, ale realistyczny, biorąc pod uwagę, że spółka ma już wszystkie niezbędne pozwolenia. Polska fabryka będzie jedną z największych inwestycji w elektromobilność w Europie Środkowej.

Trzy modele Izery: od SUV-ów do pojazdu projektowanego wspólnie

W planach są trzy modele samochodów elektrycznych. Dwa pierwsze to SUV-y segmentu C i B, które będą bazować na istniejącej platformie opracowywanej przez Foxconna. Trzeci model będzie rozwijany wspólnie z Foxconnem, co daje duże możliwości dostosowania pojazdu do potrzeb europejskiego rynku.

Spółka joint venture obejmować będzie kolejne generacje platform, rozwijane przy coraz większym udziale prac rozwojowych w obrębie polskiego ośrodka badawczo-rozwojowego. Druga generacja platformy ma mieć polski udział projektowy na poziomie 70 procent, co pokazuje strategię stopniowego zwiększania roli Polski w opracowaniu technologii.

Polski ośrodek badawczo-rozwojowy: kluczowy element projektu

Kluczowym elementem projektu jest stworzenie marki, która korzystając z azjatyckiego potencjału technologicznego Foxconna, będzie jednoznacznie kojarzona z Europą. Chodzi o markę korzystającą z globalnego zaplecza technologicznego, ale projektowaną dla europejskich klientów, rozwijaną zgodnie z europejskimi standardami i odzwierciedlającą wartości ważne dla europejskich konsumentów.

ElectroMobility Poland planuje znacznie rozwinąć swoje zaplecze badawczo-rozwojowe w Polsce. Pierwsza generacja pojazdów będzie bazować na nowej platformie Foxconna, ale kolejne generacje będą tworzone ze znacznie większym udziałem polskich inżynierów i projektantów. To strategiczne podejście ma na celu stworzenie europejskiego hubu innowacyjności w elektromobilności.

Kim jest Foxconn i dlaczego jest partnerem Izery?

Foxconn Group to handlowa marka tajwańskiej firmy Hon Hai Precision Industry Co. Ltd., powstałej w 1974 roku w Tajpej. Firma jest znana jako producent kontraktowy — wytwarzająca dla znanych marek produkty takie jak iPhone’y, iPady, MacBooki, konsole PlayStation i Xbox, laptopy Dell i HP. Pod koniec drugiej dekady XXI wieku Foxconn rozpoczął intensywnie angażować się w dynamicznie rozwijający się sektor samochodów elektrycznych, nie jako dostawca podzespołów, lecz jako strategiczny inwestor.

Wybór Foxconna jako partnera oznacza dostęp do zaawansowanej technologii i doświadczenia w produkcji na dużą skalę. Tajwańska firma ma już opracowywaną platformę i samochody, które mogą być bazą dla Izery, jednocześnie umożliwiając polskiej stronie znaczący udział w dalszym rozwoju.

Historia projektu Izera: od założeń do realizacji

ElectroMobility Poland powstała w 2016 roku pod kątem budowy polskiej marki samochodów elektrycznych Izera. W projekt zaangażowane były przedsiębiorstwa z Chin, ale harmonogram wielokrotnie modyfikowano i ostatecznie w pierwotnym kształcie nie został zrealizowany. Obecna współpraca z Foxconnem to nowy etap projektu, który ma doprowadzić do rzeczywistej produkcji.

Standardem branżowym jest prezentacja nowej marki stosunkowo blisko terminu rozpoczęcia produkcji. Oznacza to, że szczegóły dotyczące wyglądu, nazewnictwa i pełnej specyfikacji Izery powinny być ujawnione w ciągu najbliższych lat, przed 2029 rokiem.

Co to oznacza dla polskiego rynku motoryzacyjnego?

Projekt Izery to znaczący krok w kierunku usamodzielnienia się Polski w branży elektromobilności. Zamiast być jedynie rynkiem zbytu dla zagranicznych producentów, Polska staje się producentem i projektantem samochodów elektrycznych. Budowa fabryki w Jaworznie to również szansa na stworzenie tysięcy miejsc pracy w sektorze motoryzacyjnym i branżach pokrewnych.

Produkcja 400 tysięcy samochodów rocznie plasowałaby Izerę wśród znaczących producentów elektromobilności w Europie. Wyłączność na sprzedaż w Europie oznacza, że Izera ma ambicje stać się marką europejską, a nie tylko polską. To ambitny plan, ale realizowany przez doświadczone zespoły i wspierany przez technologię światowego lidera w produkcji elektroniki konsumenckiej.