Skoda Peaq: siedmiomiejscowy elektryczny SUV za 190-210 tys. zł

Skoda Peaq to nowy siedmiomiejscowy elektryczny SUV, który zadebiutuje na polskim rynku w pierwszej połowie 2027 roku z ceną około 190-210 tys. zł w wersji podstawowej.

Czeska marka pokazała swój największy i najbardziej zaawansowany samochód elektryczny, który ma przełomić segment dużych rodzinnych SUV-ów. Peaq powstał na platformie MEB+ i oferuje kombinację przestronności, zasięgu oraz nowoczesnych technologii w cenie znacznie niższej niż konkurenci premium.

Wymiary i przestrzeń — największy elektryczny SUV Skody

Skoda Peaq ma długość 4874 mm, co czyni go o 116 mm dłuższym od spalinowego Kodiaqa. Rozstaw osi wynosi 2965 mm — aż 174 mm więcej niż w przypadku tradycyjnego SUV-a. Te wymiary przekładają się na wyjątkową przestrzeń wewnętrzną.

W standardowej konfiguracji siedmiomiejscowej samochód oferuje bagażnik o pojemności 935 litrów. Dodatkowo pod przednią maską znalazł się 37-litrowy schowek typu frunk, co daje łącznie ponad 970 litrów przestrzeni do magazynowania. Dla porównania, spalinowy Kodiaq w wersji siedmiomiejscowej ma bagażnik o pojemności 300-700 litrów (w zależności od konfiguracji siedzeń).

Parametry techniczne — trzy warianty napędu

Skoda Peaq będzie dostępna w trzech wariantach napędu, każdy z inną mocą i zasięgiem:

Model	Moc	Napęd	Przyspieszenie 0-100 km/h	Prędkość max	Zasięg
Peaq 60	204 KM	Tylna oś	8,4 s	160 km/h	Ponad 460 km
Peaq 90	286 KM	Tylna oś	7,1 s	180 km/h	Do 640 km
Peaq 90x	299 KM	Cztery koła	6,7 s	180 km/h	Do 610 km

Najmocniejszy wariant Peaq 90x z napędem na cztery koła przyspieszą od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,7 sekundy, co czyni go konkurencyjnym pod względem dynamiki nawet wobec droższych modeli premium.

Bateria i zasięg — 91 kWh dla maksymalnego dystansu

Peaq będzie oferowany z dwoma wariantami akumulatora. Podstawowy wariant otrzyma baterię 63 kWh brutto (59 kWh netto), natomiast topowa wersja korzysta z akumulatora 91 kWh brutto (86 kWh netto). To największa bateria, jaką kiedykolwiek zastosowano w seryjnej Skodzie elektrycznej.

Maksymalny zasięg wynosi 640 km w wersji Peaq 90 z napędem na tylną oś. Wariant Peaq 90x z napędem na cztery koła oferuje do 610 km, natomiast podstawowy Peaq 60 ponad 460 km. Ładowanie zarówno mniejszej, jak i większej baterii od 10 do 80% zajmuje około 27-28 minut przy szybkim ładowaniu.

Ładowanie dwukierunkowe — V2H, V2L i V2G

Peaq obsługuje funkcję ładowania dwukierunkowego, co stanowi znaczący krok w kierunku inteligentnego zarządzania energią. Samochód może zasilać zewnętrzne urządzenia poprzez technologię V2L (Vehicle-to-Load), a po podłączeniu odpowiedniej stacji wallbox wspiera także V2H (Vehicle-to-Home) i V2G (Vehicle-to-Grid).

Funkcjonalność V2H pozwala zasilać dom z akumulatora samochodu, natomiast V2G umożliwia oddawanie energii do sieci elektroenergetycznej. To oznacza, że właściciel Peaq może nie tylko ładować samochód taniej w godzinach nocnych, ale także zarabiać na sprzedaży energii w szczycie zapotrzebowania.

Wyposażenie i technologia — Android i Sonos

We wnętrzu znalazł się pionowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 13,6 cala — to pierwsza Skoda wykorzystująca taki układ wyświetlacza. System działa na platformie Android i oferuje dostęp do aplikacji takich jak Spotify czy YouTube.

Nowością jest także system audio Sonos z 16 głośnikami i mocą 755 W. Ładowarka indukcyjna pozwala jednocześnie ładować dwa smartfony z mocą do 25 W każdy i wykorzystuje standard Qi2 z mocowaniem magnetycznym.

Opcjonalny pakiet Relax obejmuje fotele z funkcją masażu, wentylacji i podgrzewania, elektrycznie regulowane podnóżki, składany stolik oraz specjalną aplikację sterującą klimatyzacją i oświetleniem ambientowym.

Bezpieczeństwo — dziesięć poduszek powietrznych

W standardzie Peaq otrzyma dziesięć poduszek powietrznych, w tym poduszkę centralną oraz boczne poduszki dla pasażerów tylnej kanapy. Na liście wyposażenia znajdują się także systemy wspomagające kierowcę: Front Assist, Side Assist, Lane Assist, Turn Assist oraz Crossroad Assist.

Opcjonalny system Travel Assist 3.0 jest najbardziej zaawansowanym rozwiązaniem wspomagającym kierowcę w historii marki. Obejmuje asystenta jazdy w korku, reagowanie na sygnalizację świetlną oraz funkcje zdalnego i wyuczonego parkowania.

Cena — segment poniżej premium

Na rynku czeskim Skoda Peaq 60 Selection została wyceniona na 1 150 000 koron czeskich, czyli około 203,5 tys. zł. Biorąc pod uwagę obecne polskie ceny promocyjne modeli Enyaq (172 250 zł) i Elroqa (154 150 zł), można oczekiwać, że nowy flagowy SUV Skody po debiucie w Polsce będzie kosztował około 190-210 tys. zł w podstawowej wersji.

To pozycjonuje Peaq wyraźnie poniżej konkurencji premium. Dla porównania, Kia EV9, Hyundai Ioniq 9, Volvo EX90, Tesla Model X czy Mercedes-Benz EQS SUV kosztują od około 350 do ponad 600 tys. zł. Skoda zamierza wykorzystać podobną strategię jak wcześniej w przypadku Enyaqa czy Kodiaqa — oferować samochód o gabarytach i przestronności zbliżonych do droższych konkurentów, ale pozycjonowany bliżej marek popularnych.

Co to oznacza dla rynku?

Debiut Skody Peaq oznacza wejście marki do segmentu dużych, siedmiomiejscowych elektrycznych SUV-ów, który w najbliższych latach będzie jednym z najważniejszych obszarów rywalizacji producentów. Segment rodzinnych elektrycznych SUV-ów rośnie szybko, a oferowanie takiego pojazdu w cenie poniżej 210 tys. zł może zmienić dynamikę rynku.

Peaq będzie szczególnie atrakcyjny dla rodzin szukających pojazdu elektrycznego z siedmioma miejscami, dużym zasięgiem i nowoczesnym wyposażeniem, ale bez premium cennika. Funkcjonalność ładowania dwukierunkowego (V2H i V2G) czyni go także interesującym dla osób zainteresowanych inteligentnymi systemami zarządzania energią w domu.

Pierwsza połowa 2027 roku przyniesie ostateczne ceny na rynku polskim, ale już teraz widać, że Skoda Peaq ma potencjał, aby stać się jednym z najważniejszych graczy w segmencie dużych elektrycznych SUV-ów dostępnych dla szerszego grona konsumentów.